自攻螺丝三大表面处理技术
2019年8月28日
紧固件表面的八种主要处理类型
2019年8月29日

       发展差距。
       具体来说,首先,紧固件行业作为配套零件行业的重要组成部分,甚至企业本身也不够准确。其次,缺乏完善的行业标准,换句话说,与主办公司长期存在他们互相争斗,彼此无关。这是我们紧固件行业的关键所在,从未能够突破国际壁垒并冲出世界。这也是我们输给 外国品牌的最大障碍。
       国内所有的紧固件企业都没有很清楚自己的定位,盲目生产,缺乏与主办企业的配套与合作。可以说,我国大多数紧固件企业的产品只是按照统一标准大批量生产。他们不关心他们的产品是否能够满足市场上主机产品的匹配,他们正在追求自己的工厂数量,因此他们被紧固。这些部件成为“通用品牌”紧固件,但主机应用的机械稳定性难以保证。
       与国外品牌产品相比,缺乏的是“敬业”的“奉献精神”。当谈到这个问题时,建筑机械提到的OEM开发模式在紧固件行业的发展中是相同的。适用的,即上述紧固件制造企业需要连接到主机企业,可以是一对一甚至一对多的配套生产。如果我们希望我们的紧固件行业在国际战场上竞争,首先是战斗群,“粮食和草”首先,即行业标准的提高,以及与主办公司的联盟加上自己的   技术品质,赢得自己的一块。
       技术差距。
       技术缺陷使得中国紧固件企业的发展非常缓慢。在不断变化的商业海洋中,许多紧固件企业正面临着严峻的考验。目前标准配件市场,低端盈余,高端短缺非常明显。虽然中国是最大的紧固件生产国,但它远不是一个强大的国家。中国最好的紧固件出口价格为1,780美元/吨,而一吨汽车发动机紧固件的进口价格为10,000美元/吨。在研发,技术和市场之间的巨大差距中,国家紧固件行业面临着严峻的发展瓶颈。加速经济转型和结构升级迫在眉睫。否则,将面临工业洗牌的危险。
       行业产品标准差距。
       比较国内行业标准与国外,不难发现两者之间存在较大差距。就硬件紧固件的材料标准而言,国内产品标准通常没有规定具体的材料钢种,而只规定了机械性能等级所要求的化学成分要求。相比之下,ASTM标准等单独的美国标准将规定特定材料钢等级。由于中国没有相应等级的钢材,因此不能准确地与国际标准对接,这自然会给出口带来一定的困难。虽然国内一些企业已经开始意识到这一点,已经开发出了国外紧固件标准规定的新钢种,但这只是进步过程中的一小步。需要在整个行业中促进和改进国际标准。
       自主创新差距。
       中国紧固件制造商很难实现自主创新。按照目前的规模,要进行自主创新,必须是大企业,特别是品牌创新,特别是对于大企业,小企业没有资金和人才实力。公司规模普遍较小,无法形成现代工业的规模效应,资源严重分散,也使企业无法承担较高的研发费用。没有人可以投资于汽车紧固件的研发。汽车专用紧固件等创新发展已成为盲点。
       概述世界500强企业在研发资本投入方面,总体而言,企业研发基金在销售收入中的比例一般在5%至10%之间。紧固件的研发费用平均占销售额的3%至4%。跨国公司的实力来自巨大的研发投入和持续的技术创新。即使是那些大型汽车紧固件公司,国内紧固件公司也难以匹敌。除了缺乏研发资金投入外,跨国公司的优势还在于核心技术的知识产权,成熟的技术开发团队,在开发系统中也具有相当的优势,包括开发平台,开发管理流程。测试设备和测试方法。

–高品质自攻螺丝由景润隆制造